試車短評:光陽KRV在車廂空間以及引擎動力的部分,可以說是同級車最強,排氣量都大於對手20c.c.左右,因此有較好的動力是很正常的。而與AK 550相同的PTM傳動系統更是大幅改善傳統傳動系統碗公與離合器接合時所產生的抖動感,讓整體動力傳輸更直接、效率更好,騎起來就很順啦!車廂空間也是KRV的一大亮點,同級競爭對手都為了追求帥氣的外型而犧牲掉車廂空間,這對於十分依賴車廂裝載物品的台灣騎士來說可是一大致命傷,但KRV卻做到魚與熊掌兼得的程度。最後希望KRV的售價能夠美麗一點,KRV真的是一手好牌,光陽可不要因為定價錯誤變成拿石頭砸自己的腳了。
DT X360其實是運動性不錯的大羊,但由於被原廠賦予了Adventure冒險的使命,讓它必須使用具備越野功能的多地形胎,但今天體驗的場地是卡丁車賽道,當筆者想要用比較高的速度通過彎道時,可以感受到後輪不太安分,雖然內心知道有TCS在監控狀況,但還是會造成騎士內心壓力,讓騎士被迫用比較慢的速度過彎。相信只要換上一組好的街胎或跑胎,就能完全釋放DT X360在柏油路面上的真正實力,至於DT X360的輕度越野能力如何?日後有單車試駕的機會時,會再幫大家測試。
(旺車)
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